서평: SC Gwynne의 '폐하의 비행선'
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"폐하의 비행선"에서 SC Gwynne은 불운한 비행선 R101과 재난 배후에 있는 사람에 대해 이야기합니다.
존 랭커스터
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폐하의 비행선: 세계 최대 비행 기계의 삶과 비극적인 죽음, SC 그윈 제작
거대한 영국 비행선은 볼만한 광경이었습니다. 길이가 700피트가 넘는 R101은 60석 규모의 식당, 창문이 있는 산책로, 폭발성 수소 가스로 가득 찬 항공기에 대한 흥미로운 디자인 선택인 흡연 라운지를 갖춘 당시 가장 큰 비행 기계였습니다. 하지만 걱정하지 마세요. 방에는 석면이 늘어서 있었는데, 이는 비행선이 지금까지 만들어진 것 중 가장 안전한 것으로 알려진 많은 이유 중 하나였습니다.
물론 그것은 많은 것을 말하지 않았습니다. 비행선이라고 불리는 견고한 비행선의 고유한 위험성은 R101이 영국 카딩턴에서 계류 돛대를 미끄러뜨린 1930년에 잘 알려져 있었고 당시 영국이 통치하던 인도였던 카라치로 처녀 항해를 시작했습니다. 비행선 비행이 종종 그랬던 것처럼 항해가 나쁘게 끝났다고 말하면 충분합니다. 그럼에도 불구하고 비행선 시대가 뉴저지에서 힌덴부르크호가 화염에 휩싸이는 최종 결정을 내리기까지 6년 반이 더 지나야 했습니다. R101은 적어도 미국에서는 곧 잊혀졌습니다.
우리는 매혹적이고 철저하게 연구된 새 책 "폐하의 비행선"을 통해 이 이야기를 생생하게 재현한 SC Gwynne에게 감사드립니다. 저널리스트에서 작가로 변신한 2010년 저서 "여름 달의 제국(Empire of the Summer Moon)"은 퓰리처상 최종 후보에 올랐습니다. 그윈(Gwynne)은 추정 주제를 뛰어넘는 기술, 대담함, 어리석음에 대한 풍부한 이야기를 들려줍니다. 다른 훌륭한 대중 역사와 마찬가지로 이 책은 한 시대의 초상화이기도 합니다. 이 경우에는 쇠퇴 직전의 제국 시대입니다.
Gwynne의 이야기 중심에는 R101의 첫 번째이자 마지막 항해에 대한 빠르고 집중적인 설명이 있으며, 비행선과 제국의 꿈에 대한 더 큰 이야기를 전달하기 위해 화면을 축소하는 동안에도 페이지가 계속 회전합니다. 1920년대 영국은 역사상 어느 때보다 더 많은 세계인을 통치했지만, 그 기간이 얼마나 될지는 누구도 짐작할 수 없습니다.
타의 추종을 불허하는 영향력에도 불구하고 제국은 인도와 다른 지역의 독립 운동으로 인해 압박을 받기 시작했습니다. 먼 거리로 인해 통치가 더욱 어려워졌습니다. 그래서 1924년에 영국은 영국을 멀리 떨어진 식민지와 연결하는 비행선 타래를 구상한 "제국 비행선 계획"을 시작했습니다.
그것은 매혹적인 비전이었습니다. 호주와 영국을 오가는 여행자는 바다에서 한 달을 보내는 대신 바다, 산, 숲 위에 고요히 떠다니면서 항구와 고급 시가를 음미하면서 11일 만에 여행을 완료할 수 있었습니다. 계획의 지지자들에게 비행선은 당시 날씨나 엔진 고장으로 인해 먼저 착륙하지 않았다는 가정 하에 연료를 보급하기 위해 착륙하기 전에 짧은 거리만 비행할 수 있었던 비행기보다 장기적인 관점에서 더 나은 선택이었습니다.
그 내기의 논리는 Gwynne의 이야기를 뒷받침하는 많은 잘못된 가정 중 하나였습니다. 또 다른 하나는 비행선을 어떻게든 안전하게 만들 수 있다는 것이었습니다. "나쁜 생각의 간략한 역사"라는 제목의 장에서 그윈은 제플린이 폭격기로 배치된 제1차 세계 대전 당시 테러 무기로 사용된 독일 귀족 페르디난트 폰 체펠린 백작의 친숙하지만 꼭 필요한 이야기를 들려줍니다. 영국.
하지만 비행선에는 치명적인 결함이 있었습니다. 영국 전투기 조종사들이 비행기에 소이탄을 장착하기 시작하자 이를 발견한 것처럼 단일 점화원이 하나를 불덩이로 바꿀 수 있다는 사실을 발견했습니다. 폭발적인 특성은 제쳐두고, 비행선은 강풍 속에서 거의 통제할 수 없었고, 비가 천 피부를 적셔 무게가 엄청나게 늘어나도 공중에 머물기 위해 고군분투했습니다.
이 교훈은 무시되었습니다. 독일에서 비행선은 국가적 자부심, 즉 Gwynne의 표현대로 "공학과 이데올로기의 동등함"을 상징하는 강력한 상징이었습니다. 전쟁이 끝난 후 영국은 비슷한 민족주의적 동기를 갖고 독일이 패배할 경우 보류해야 했던 기술을 수용했습니다.